Dimanche 27 Août : Saint André les Alpes

Pour suivre les manches en direct :
https://lt.flymaster.net/bs.php?grp=2058

Les résultats :
https://delta.ffvl.fr/node/1640

Les prévisions météorologiques annonçant un vent d'Ouest assez marqué, la manche d'aujourd'hui est déplacée à Saint André les Alpes.
La manche en classe 1 : Chalvet - B1Cheval Blanc, B2 Pont de Bauvezer, B3 Maurel, B4 Col de Bleine et but atterro Nord du Lachens.
Manche délicate sur la fin avec un retour Bleine-Lachens face au vent.
Le début de la manche était prévue "facile", mais Saint-André ne s'est pas révélé aujourd'hui aisé au décollage, avec de nombreuses ailes sous la crête. Mais quasiment tout le monde est "ressorti".
Conditions assez turbulentes par la suite, avec des varios parfois impressionnants.
La fin du circuit, face au vent, sera très sélective. Seul Mario bouclera en contournant Bauroux par l'Est.

En classe sport : balises au Cheval Blanc, au Grand Cordoeil et retour direct atterro Nord du Lachens. Manche assez difficile dans des conditions également musclées. Les cheminements, selon les pilotes, étant assez délicats à appréhender.
Aucun pilote ne rentrera au but, mais, de l'avis général des deux Pierre Vallet inscrits (classe 1 et classe sport), c'était une manche bien choisie, même si le plus couards (sic) des Pierre Vallet a décidé de faire demi-tour à Vauplane.
C'était, grâce à l'étroite collaboration des pilotes auvergnats, la note humoristique de la journée... Merci à eux !

Mario arrivant au but.

Samedi 26 Août : dans le vif du sujet.

L'heure du briefing est matinale mais, pour rendre la chose moins pénible, le petit déjeuner est offert à tous les pilotes.

La météo prévoit une légère tendance sud-ouest avec des plafonds relativement bas. Pas de déplacement ; c'est donc au Lachens que se déroulera cette première manche des championnats de France 2017.

La Chens : dans la langue locale - le provençal -, cela signifie "la prairie". Le nom a été utilisé par les paysans locaux depuis longtemps, en référence à l'étonnante prairie sommitale. Il faudrait donc, en toute logique, dire je vais "à la Chens", ou j'ai décollé de "la Chens".
Ce sont les officiers de l'armée responsables de la réalisation des premières cartes d'état major (premières cartes au XIXème siècle suite à l'ordonnance de 1827) qui, ne comprenant pas le dialecte local, ont créé la confusion en indiquant "Montagne du Lachens" sur les premières cartes. Il y a quelques années, l'IGN (Institut Géographique National) a quelque peu rectifié le tir en indiquant "Montagne de Lachens".

La manche : les conditions météo n'étant pas optimales, une manche de 80 km est lancée. Au programme :  Bargème, le Plan du Peyron, le Teillon, le carrefour de la Ferrière avec le but à l'atterro Nord.
Un étalement nuageux sur le Nord rendant la manche délicate se dissipera progressivement en cours d'après-midi. Mario Alonzi, qui gagnera la manche, fera "l'essuie glace" pendant 30 min sur le flanc ouest du Teillon en attendant le retour du soleil. Selon Mario, les thermiques repartiront instantanément avec l'arrivée du soleil. Françoise Dieuzeide, suivi de l'allemand Dietrich Brockhagen et de l'espagnol Ataulfo Fernandez Montero arriveront au but également.

Classement complet sur le site de la fédé.
https://delta.ffvl.fr/node/1640

Pour le suivi des manches en Livetracking
https://lt.flymaster.net/bs.php?grp=2058


La manche




Les traceurs GPS en charge




Peu courant mais efficace : la housse de protection anti UV.

Mario Alonzi au but, avec Pascal Lanser, président de la commission compé du CND

Vendredi 25 Août, c'est parti.

Accueil des pilotes à la salle des fêtes de La Roque Esclapon cet après-midi entre 16h et 20h. Infos en lien ci-dessous.
https://delta.ffvl.fr/compet/53

Qui pour succéder à Tonio ?
Les premiers championnats de France delta ont eu lieu en 1976, année de la création de la FFVL. Les trois "catégories"étaient : "classe standard", classe "queue d'hirondelle" et classe "grand allongement", et les trois champions de France furent André Marcorelli, Ben Nappey et Gérard Thévenot.

Cette même année, les premiers mondiaux se sont déroulés à Kössen Autriche.




Les règlements ont par la suite évolué pour, progressivement, prendre la forme d'une compétition de vol de distance, le vainqueur étant le pilote ayant bouclé le circuit proposé le plus rapidement possible.

On peut retrouver la liste de tous les anciens champions de France ici :
https://delta.ffvl.fr/node/1630
On notera que c'est en 1991 - et non en 1992 comme nous l'avons écrit par erreur - que les derniers championnats de France ont été organisés au Lachens.
C'est Alain Chauvet qui l'avait emporté devant Richard Walbec et Éric Mathurin.
26 ans plus tard, ces trois pilotes restent très actifs. Eric vole toujours en compétition, Richard s'occupe avec sérieux de l'école delta de Millau et est très actif au sein du CND et Alain, outre les stages de vol de distance qu'il organise à Laragne, est actuellement en tête de la CFD en classe 1.

Note du rédacteur : petite confusion sur ce sujet puisque, d'après les pilotes locaux, il y aurait une erreur dans le document en ligne sur le site fédéral et que les championnats de France se seraient bien déroulés en 1992 au Lachens. Nous vous promettons de tirer cette affaire au clair rapidement.



La Roque Eslapon vue du ciel. Au centre de l'image, l'atterrissage officiel.




Le mont Lachens depuis la vache à planeurs.



Première pilote à s'inscrire, Françoise, de retour du Brésil.





L'ex futur centre national du vol libre, toujours fléché !

Une tâche difficile, la préparation de la carte des balises.





Et pour terminer la journée, le pot d'accueil en présence de Mr Ferrachat, maire de La Roque Esclapon. Pendant cette brève cérémonie la pluie, qui n'était pas tombée ici depuis 4 mois, fait son apparition !

J - 1

MÉTÉOROLOGIE.

Une journée avant le début des inscriptions pilotes (demain vendredi de 16h à 20h), tout le monde jette avec inquiétude un œil sur les différents modèles de prévision météo.
L'an dernier, pour les championnats de France en Cœur de Savoie, c'est l'humidité qui avait jeté son dévolu sur les organisateurs et les pilotes. La science des météorologues présents et du directeur d'épreuve avait permis de lancer et de valider des manches entre les gouttes. Un quasi miracle !

En ce moment à Laragne, pour les championnats de France parapente, c'est surtout le vent qui perturbe la compétition. Sur quatre manches, trois ont été déplacées, à St Jean Montclar et à Aspres.

À Sparte, les grecs avaient l'habitude d'effectuer des sacrifices aux Dieux. Nous nous contenterons de croiser les doigts afin que Zeus et Éole soient cléments avec nous.

C'est en 1992 - merci François pour ce rappel - que les derniers championnats de France delta ont eu lieu au Lachens. Cette même année, à l'automne, nous avons eu la chance en décollant en Nord d'effectuer un magnifique vol d'onde dans des conditions assez exceptionnelles. Le vol, tout en douceur dans un éclairage étonnant qui nous permettait de voir distinctement les sommets toulonnais du Coudon et du Mont Caume, fut un régal. A contrario l'approche et le posé, dans du sous-ondulatoire turbulent, sont  à oublier !

J - 2

À deux jours de l'ouverture des championnats de France 2017 au Lachens, les préparatifs vont bon train. Avril, la présidente de Lachens Vol Libre et François, celui des Ailes du Loup s'activent depuis plusieurs semaines : surveillance de l'état des décollages et des atterros, contacts avec les élus, réservation des salles, recherche et attribution des fonctions aux bénévoles, problèmes d'intendance, de transports, de navettes, d'hébergement, de wi-fi, de live tracking...
Organiser un championnat de France est une lourde tâche, nul n'en doute. Merci à eux !

En attendant vendredi, faisons un petit tour des sites potentiellement utilisables pour ces championnats de France.



Lachens Sud. Un site historique dont la zone de décollage a été engazonnée récemment. Les photos ci-dessous ont été prises lors de la coupe des clubs 2016.

Le mythique décollage du Chalvet à Saint André les Alpes. Ici, les conditions sont réputées comme étant parmi les plus fortes d'Europe et il faut savoir tenir son aile au décollage. C'est une solution de repli si le vent est Ouest. À noter que l'atterro de La Mure, en parfait état, a été doté d'une énorme manche à air.
























Le col de Bleine en hiver...





... et au printemps, avec notre CTN Manu Félix-Faure en train de décoller avec élégance et légèreté. Un site au potentiel de vol de distance fabuleux, comme nous l'a démontré Antoine Boisselier qui s'est posé dans le Valais Suisse en décollant d'ici.