Championnat de France delta 2017: août 2017

jeudi 31 août 2017

Jeudi 31 Août, repos et humidité...

Les résultats ici :
https://delta.ffvl.fr/node/1640

Les prévisions météo mercredi soir ne laissant quasiment aucun espoir de faire une manche (nuages et pluie), les pilotes sont prévenus dès mercredi soir que la journée de jeudi sera une journée de repos.

Au petit déjeuner, François Chapon fait des propositions aux pilotes et aux accompagnants :
• poursuite de l’opération voler mieux avec Sam Duprat (visionnage- débriefing des décollages et atterrissages, réglage des harnais, pliage de parachute de secours…).

• projection à 16h du film “les quatre saisons d’Espigoule”
• activités libres (visite des gorges du Verdon, pétanque, musculation, piscine, étanchéification des toiles de tente…)

Vente de T-Shirt : Lachens Vol Libre ou Ailes du Loup ?

Jean-Marc à vitesse max.

Le bodybuildé J.P.L. en plein entrainement !

Un autre sportif de haut-niveau dans une autre activité, Mario Alonzi!

mercredi 30 août 2017

Mercredi 30 Août, Lachens

https://delta.ffvl.fr/node/1640

Les prévis météos pour la journée ne sont ni catastrophiques, ni enthousiasmantes. De la nébulosité à presque tous les étages et du vent d'Ouest de plus en plus fort en montant en altitude, mais, au décollage, le vent devrait être face.

En classe 1 : Déco Lachens , B1 au Col de Bleine, B2 au col des Portes, B3 au col de Bleine, B4 la Mure et but au Mousteiret.
En classe sport : Déco Lachens, B1 Col de Bleine, B2 Col des Portes, B3 Les Lattes et but au Mousteiret.

Les manches sont prévues avec trois starts, mais tout le monde prendra la première à 13h. Les conditions n'étant pas exceptionnelles, certains pilotes perdent rapidement de l'altitude, entrainant un certain attentisme sur le "tarmac du décollage".

En l'air les conditions sont puissantes mais globalement homogènes malgré un bon vent d'ouest. L'accès au col de Bleine est relativement aisée, ainsi que le retour vers le col des Portes. En classe 1, la balise de La Mure posera certains problèmes, notamment à cause d'un ensoleillement défaillant, elle entrainera quelques vaches à Saint André ou au retour à Castellane.

Dietrich se trouvera pris au piège entre Demandolx et Castellane. Il se battra avec une belle opiniâtreté pendant plus d'une heure avant de poser à la vache de Castellane. Atterro sans problème car Dietrich avait pris soin d'aller faire plusieurs fois le tour du clocher de l'église. Une stratégie qui n'est malheureusement pas reproductible partout, et notamment au Mousteiret où se poseront la majorité des pilotes.

Sans surprise, Mario, devant Josep Maria et Jean-Yves Tous, gagnera cette manche en classe 1. En classe sport, 3 pilotes au but avec Pierre Valet sur son rutilant Airwave Klassic de 1994 devant Serge Mainente et Nicolas Boucley...

Le "tarmac" du déco sud du Lachens.

Manu, DE-scorer de l'épreuve, en compagnie de J-L Debiée et de J.M. Gagne

Nicolas expliquant ses choix stratégiques.

Le Mousteiret, l'atterrissage qui rencontre le plus gros indice de satisfaction chez les pilotes.

mardi 29 août 2017

Mardi 29 Août, Col de Bleine

Les résultats :

https://delta.ffvl.fr/node/1640

Live-tracking (géolocalisation et temps direct - avec quelques minutes de décalage en fait -) : désolé pour les personnes ayant tenté de suivre la manche aujourd'hui mais, la zone du décollage de Bleine n'étant pas couverte par les réseaux de téléphonie mobile, il nous a été impossible d'activer le live tracking pour le début de cette manche.

Championnat de France delta.

Les pilotes des premiers championnats de France delta, de 1976 à 1979, étaient notés sur la durée de vol et sur la précision d’atterrissage.

Les premiers championnats de France de distance, inspirés de ce qui se faisait aux USA, ont eu lieu en 1980 au Lachens. Ni GPS, ni tracker, ni même appareil photo ! Les balises étaient simplement validées par des commissaires au sol

Pour la petite histoire. Mike de Glanville, le pilote local qui faisait référence à l’époque, attendait une nouvelle aile à transversale intégrée (DSTI), une Comet. Malheureusement pour lui, cette aile n’arriva que le deuxième jour des championnats et Mike fut contraint de voler sous un Atlas, donc sous la même aile que son concurrent direct Gérard Thévenot qui en était le concepteur.

Au matin du dernier jour de la compétition, les deux pilotes étaient premiers ex-aequo avec le même nombre de points. La dernière manche fut déterminante. Les pilotes devaient aller du Lachens au Plan du Peyron avec un retour au Lachens et posé au sommet.

À ce petit jeu, Mike de Glanville fut le meilleur et il fut sacré champion de France devant Gérard Thévenot, Yvon Bertrand complétant le podium.
À noter que Jeff Fauchier, le sémillant président de la ligue PACA qui nous a rendu visite aujourd'hui, participait à ce premier championnat de France de distance. Il avait terminé dans le "top ten" !

Un immense merci à André Milewski pour toutes ces informations. André, qui fut l’un des meilleurs pilotes français pendant plusieurs décennies, était présent aujourd’hui au décollage de Bleine.

André aujourd'hui même. Merci à Jean-Marc Laporte pour la photo.

La manche de la journée.

Les prévisions météo : vent d’Est annoncé assez fort - et bien présent à La Roque Esclapon dès 9h du matin - et risque d’évolution orageuse sur le Nord du secteur. La manche d’aujourd’hui aura donc lieu au décollage du Col de Bleine, sera courte et l'on restera au Sud du Teillon afin d'éviter les orages. Les balises seront au Plan du Peyron, à Bauroux et au Teillon.

En classe 1 : Ataulfo, ne cachant pas sa satisfaction bien légitime, arrivera le premier au but devant Mario et Daniel Martin Mota.

En classe sport de nombreux pilotes arriveront au but. Simon Rousselet devancera Nicolas Boucley et l'inoxydable Serge Mainente.

Opération "voler mieux" : analyse des décollages et atterrissages de la veille.

Beaucoup de monde à l'atterro et au décollage du Col de Bleine

L'immense et sécurisant atterrissage du Mousteiret, avec en toile de fond les sur-développements sur le Mercantour.

lundi 28 août 2017

Lundi 28 Août, St André les Alpes bis

Les résultats :
https://delta.ffvl.fr/node/1640

La météo annonce toujours du vent d'ouest. La décision est prise de retourner à St André, avec un but à La Mure. Un étalement nuageux important agrémenté de quelques gouttes de pluie retardent la convection.
Vers 12h30, le ciel se dégage et la manche est décidée. Étant donné les conditions, un "tricotage" assorti de quelques zigouigouis (à l'échelle de Saint André les Alpes !) est décidé.
Casse 1 : B1 au Cheval Blanc, B2 retour au Chalvet, B3 au Petit Cordoeil, B4 Pic de Chamatte, B5 Puy de Rent, B6 Pic de Chamatte et but à St André avec posé à La Mure.
En classe sport : B1 Cheval Blanc, B2 retour au Chalvet, B3 au Petit Cordoeil, B4 Pic de Chamatte et but à La Mure.

Les conditions sont fidèles à ce que l'on est en droit d'attendre à Saint André. Les biceps, triceps et deltoïdes sont mis à contribution, notamment dans les basses couches. Au plaf, vers 3600m, c'est apparemment moins musclé. Mario nous dira même avoir "glissé" (alternative de "glide" dans la langue de Molière) quelques kilomètres dans un calme aérologique étonnant. Comme quoi !

Beaucoup de monde au but... Antoine et Mario sont dans un mouchoir de poche. On attend le scoring...
Et c'est Antoine qui est devant. Bravo Antoine !

La préparation matinale des paniers repas. Un grand grand merci aux bénévoles !

Le blessé de la journée, en étarquant son aile ! Un peu plus tard, un autre blessé (récidiviste !) à l'atterrissage, en désétarquant son aile !

À noter la présence de Sam Duprat, présent dans le cadre de l'opération voler mieux. Tous les décollages et atterrissages sont filmés. Débriefing à venir.